Airways formation est une petite entreprise qui est devenue l’une des deux plus importantes écoles privées de France.
Sur le secteur fluctuant de l’aéronautique, résister aux « intempéries » et maintenir son classement n’est pas une évidence. Pourtant Airways formation garde le cap et jouit d’une bonne renommée, qui ne doit rien au hasard. Ses performances pédagogiques sont reconnues et ses méthodes d’enseignement s’avèrent très innovantes. Pour assurer son développement tant en matériel que dans la formation de son personnel (une trentaine de salariés), la société n’hésite pas à investir. Quatre bimoteurs ont été acquis depuis 2007 ainsi que trois simulateurs de vol qui leur correspondent. Le parc est donc majoritairement constitué d’avions de moins de dix ans, sachant que la durée de vie d’un avion est de l’ordre de 30 années. Ces acquisitions ont également permis de se doter d’avions équipés d’une avionique moderne proche de celle des avions de ligne actuels et dotés de moteurs diesel très économes. Des investissements incontournables pour remplir la mission de formation de cette entreprise hors du commun par bien des aspects et pour laquelle le personnel de l’aérodrome s’efforce au quotidien d’améliorer les services rendus.
Le centre dispose de deux filières distinctes. L’une prépare aux métiers du transport aérien avec l’objectif le plus convoité, devenir pilote de ligne. La seconde s’intéresse aux métiers de l’instruction. Les passionnés exerceront une tâche non moins exaltante, transmettre aux autres leur passion et leur compétence. Airways formation a également développé des savoir‑faire très exclusifs : les qualifications sur avions d’affaire et les formations destinées aux compagnies aériennes utilisant ces avions. Airways formation est par exemple depuis 2008, l’organisme de formation du constructeur tarbais Socata. C’est ainsi que les pilotes de TBM 850 sortant d’usine viennent s’entraîner dans le ciel lot‑et‑garonnais sur l’avion qu’ils viennent d’acquérir. Ces deux créneaux ont beaucoup contribué à la réputation dont bénéficie aujourd’hui le centre.
L’école, initialement installée dans des locaux loués au Smad (Syndicat mixte pour l’aérodrome départemental), en est devenue propriétaire l’an dernier. Ils comprennent, outre les parties réservées aux services administratifs, de nombreuses salles de cours et de briefings/debriefings, des espaces dédiés aux simulateurs de vol, mais également deux centres d’hébergement offrant 29 chambres pour l’accueil des stagiaires. Un hangar de 800 m2 accueille les services de maintenance pour l’entretien et la réparation des avions.
L’entreprise, propriété jusqu’à décembre 2012 de son fondateur Michel Malécot, a été vendue à la société nantaise Alsim spécialisée dans la construction de simulateurs de vol. « L’objectif du groupe est de faire évoluer l’offre de formation en s’appuyant sur les compétences des deux entités et d’améliorer encore la qualité pédagogique qui a contribué à sa réputation dans le milieu aéronautique. D’autre part, le passage en avril 2013 à une nouvelle réglementation européenne impose une refonte complète des programmes et une évolution des méthodes. L’équipe travaille d’arrache‑pied pour relever le défi d’une formation repensée mais toujours axée sur la qualité et la vraie compréhension du métier de pilote, gage essentiel de sécurité dans le transport aérien », souligne Bernard Garineau, directeur d’Airways formation.
* Je crois que je peux voler...