Déploiement du réseau de mobilité douce,
participation aux investissements de grandes
infrastructures comme la Base du Temple,
lancement de son Plan gymnases, mise au
«standard» ASO (Amaury sport organisation)
des routes départementales… le Département
se mobilise pour faire du Lot-et-Garonne le
plus beau des terrains de jeu. Et ses équipes
sont déjà à pied d’oeuvre pour que tout soit prêt
le jour J et que la fête soit belle.
Tour de France : aux petits soins des routes départementales
120, c’est le nombre de kilomètres
que vont effectuer les cyclistes
du Tour de France sur les routes
départementales. Aussi, pour
répondre aux standards de
la Grande Boucle, le Conseil
départemental va investir près de
3 millions d’euros pour effectuer
des travaux le long du tracé.
Objectif : assurer la sécurité des
coureurs dont la vitesse de pointe
atteint allégrement les 60 km/h !
C’est un fait : un vélo n’a pas la
même adhérence à la chaussée
qu’une voiture. Ses roues sont
seulement un peu plus large
qu’une pièce de 2 €, soit 25 ou
28 millimètres. Alors, aller jusqu’à
60 km/h (voir beaucoup plus
en descente !) avec une surface
aussi fine nécessite une chaussée
impeccable. À cette vitesse, un
dérapage (sur des gravillons, un
nid-de-poule, une fissure…) peut
vite avoir des conséquences très
graves pour le cycliste seul ou
pour le peloton. Dans ces conditions,
l’organisateur de la Grande
Boucle (ASO – Amaury sport organisation)
formule des recommandations
aux Conseils départementaux
concernés (le Tour de France
2024 emprunte 97 % de routes
départementales) afin de limiter
au maximum les risques.
Aussi, même sur des routes
départementales parfaitement
adaptées au trafic des véhicules
motorisés, pour sécuriser le
passage des coureurs, le Département
doit réaliser des travaux
à hauteur de 3 millions d’euros
de Fumel à Villeneuve et d’Agen
à Saint-Pé-Saint-Simon. S’ils ont
commencé dès le mois de mars
au nord-est du territoire, ils seront
pour la plupart réalisés en juin.
Objectif : réunir des conditions
optimales pour le passage du
Tour de France. Il s’agit là d’une
enveloppe supplémentaire, spécialement
dédiée à ces travaux
qui viennent en complément de
ceux listés dans le Plan pluriannuel
« Routes et Déplacements
du quotidien » doté de près de
230 millions d’euros (2023-2030).
Les travaux effectués sur les
120 km empruntés par les
cyclistes se répartissent ainsi
en 12 secteurs. Ils permettront
par exemple de traiter des zones
déformées, de ponter des fissures…
Au-delà de ces interventions
sur la chaussée, le Département
effectuera des travaux d’élagages,
de fauchage, de désherbage
mécanique et du balayage des
routes. Il se chargera aussi de
positionner une signalisation
horizontale (marquage au sol)
et d’assurer la protection des
dangers physiques le long de
l’itinéraire. Objectif : permettre
le guidage et la sécurité des
coureurs. Le jour J, il fermera les
routes privatisées pour le passage
du Tour de France (au minimum
une heure avant le passage de
la caravane publicitaire). Ce
sont une cinquantaine d’agents
des routes du Département qui
seront mobilisés pour le bon
déroulé de chacune des 2 étapes à
Villeneuve-sur-Lot et à Agen.
Des chemins de randonnée labellisés
