Plus de 120 millions d’euros de travaux à programmer
L’objectif du Plan « Routes et Déplacements du quotidien » est d’établir un programme d’actions pluriannuel (2023-2028) sur les voies de circulation les plus empruntées par les Lot-et-Garonnais. Pour repérer les axes où il faut intervenir, pour prioriser l’intervention et pour connaître les modes de déplacement (automobile, vélo, moto), le Département a questionné les Lot-et-Garonnais de mai à mi-juillet. Cette grande consultation publique (en cours de traitement) va permettre de connaître les trajets empruntés tous les jours, jours de semaine et week-end. Une feuille de route de 6 ans sera alors construite pour répondre aux besoins. Ce travail débouchera sur la mise en place au 1er trimestre 2023 d’un Plan doté d’une enveloppe de plus de 120 millions d’euros. Il ciblera 3 enjeux : entretien et modernisation du réseau routier départemental ; réponse aux nouveaux usages liés au développement des mobilités douces ; définition d’une stratégie en faveur des mobilités solidaires.
Made in 47
Bateau sur route
En 2023, le Lot-et-Garonne possédera le 1er transbordeur fluvial ! Jusqu’à présent ces élévateurs à bateaux étaient uniquement utilisés dans les ports maritimes. Bientôt, il sera au bord de la rivière Lot à Fumel. Il permettra aux bateaux de plaisance de contourner le barrage hydroélectrique. Ils mettront 15 minutes pour parcourir 27 mètres de route. Il rétablira ainsi la navigation en continu d’Aiguillon (dans le 47) à Luzech (dans le 46), soit 130 km au total.
Autres avantages de cet engin : économie en eau par la suppression des écluses et préservation du potentiel hydroélectrique de la centrale. Cet investissement, d’un montant de 5,5 M€, contribuera aussi à créer des emplois, à développer l’activité économique (implantation de loueurs de bateaux par exemple) et touristique aux abords du site.
Perspectives
Pédalons le long du Lot
Souvent, l’itinérance à vélo est associée au fluvial. En effet, les pistes longent, pour la plupart, les cours d’eau : Canal des deux-Mers, Baïse et Lot. C’est le cas des 4véloroutes (trois nationales et une européenne « la Scandibérique ») qui traversent le Lot-et- Garonne. La véloroute du Lot, répertoriée dans les itinéraires nationaux (V86), est en cours d’aménagement. Elle permettra à terme de circuler depuis la source du Lot en Lozère, jusqu’à sa confluence à Aiguillon, soit un parcours de 700 km à haute valeur touristique.
Le projet est piloté par le Syndicat mixte du Bassin du Lot. Les 5 départe- ments traversés sont bien évidemment impliqués. À ce titre, le Départe- ment de Lot-et-Garonne participe à hauteur
de 315 000 €.
Quelques chiffres
320 M€ d’investissement total sur 2022 / 2027 pour les infrastructures et réseaux
Près de 3 000 km de routes départementales
800 ouvrages d’art
200 km de voies navigables
440 km de pistes cyclables
Le Département doit rester le 1er aménageur de proximité du territoire.
Notre mission est d’améliorer les routes afin que les Lot-et-Garonnais se déplacent aisément et en toute sécurité. En dotant le département
d’un réseau – axes prioritaires et secondaires - de qualité, nous construisons aussi l’avenir en renforçant l’attractivité du territoire, et nous soutenons l'emploi local des entreprises du BTP.
Daniel Borie,
Vice-président en charge de l’aménagement du territoire, des infrastructures et de la mobilité
Les 103 : les Départements, une chance pour la France
380 000 km de routes départementales à gérer, aménager, entretenir et rénover.
Depuis la décentralisation routière de 2004, environ 30 000 agents des directions départementales de l’équipement sont devenus agents départementaux, soit 8 à 12 % des effectifs des Départements. Les dépenses de voirie représentent en moyenne plus d’1/4 de leurs dépenses d’investissement.
Le Département entretient et rénove un réseau de 3 000 km de routes départementales et quelque 800 ouvrages d’art.
Dans un département rural comme le Lot-et-Garonne, le désenclave- ment et l’interconnexion des pôles urbains ont constitué ces dernières années le socle des investissements. À ce jour, près de 85 % des opérations inscrites à la programmation du Plan de modernisation
du réseau routier départemental (PMRR) 2020-2025 sont terminées ou en cours d’achèvement, représentant 109 millions d’euros. Sans oublier les engagements tenus auprès des autres maîtres d’ouvrage,
comme l’État ou l’Agglomération d’Agen, sur les infrastructures telles que le pont-barreau de Camélat,
le second échangeur de l’A62 ou encore la RN21.
Aussi, le nouveau « Plan Routes et déplacements du quotidien » tient compte de cette réalité et donne la priorité au réseau départemental secondaire. La qualité de ce réseau est indispensable pour le quotidien des habitants et des entreprises. Il doit à ce titre s’adapter pour faire face aux enjeux climatiques et répondre aux nouveaux besoins et usages des mobilités durables. 2022 est consacrée à la concertation et
à l’élaboration de ce plan, avec un objectif de mise en œuvre à compter du premier semestre 2023.
